Foil Starboard Formuła Evolutnion Carbon C400
Dane techniczne
| Rodzaj | Foil |
Producent:
Starboard
Dostępność:
brak towaru
Kod produktu:
SUB151480
ZOBACZ TAKŻE
Opis
FORMUŁA
EVOLUTION
Jest to foil regatowy, w którym liczą się osiągi przy słabych warunkach wiatrowych. Formula jest w stanie płynąć na i pod wiatr z maksymalną prędkością. Dzięki przedniemu skrzydłu 1000 Millenium, foil zachowuje stabilność na wysokim poziomie.
Występuje w wersjach: Carbon C300*
KOMPONENTY:
Front Wing: 1000 Millenium Evolution C300
Tail Wing: 255 -2° C300
Fuselage: 115 Evolution
Maszt: 95cm 90° Carbon C400
*Torba Team Bag w zestawie
EVOLUTION
Jest to foil regatowy, w którym liczą się osiągi przy słabych warunkach wiatrowych. Formula jest w stanie płynąć na i pod wiatr z maksymalną prędkością. Dzięki przedniemu skrzydłu 1000 Millenium, foil zachowuje stabilność na wysokim poziomie.
Występuje w wersjach: Carbon C300*
KOMPONENTY:
Front Wing: 1000 Millenium Evolution C300
Tail Wing: 255 -2° C300
Fuselage: 115 Evolution
Maszt: 95cm 90° Carbon C400
*Torba Team Bag w zestawie
REGULACJA TYLNEGO SKRZYDŁA
WIĘCEJ, NEUTRALNIE CZY MNIEJ MOCY?
SuperFlyer jeździ najlepiej, gdy nacisk podczas lotu jest równomiernie rozłożony pomiędzy przednią i tylną nogą.
Po wyjęciu z pudełka zacznij od podkładki 0°.
Jeśli nacisk przednich nóg jest zbyt duży, zmniejsz kąt skrzydła ogonowego zamieniając od podkładki 0° na -1°.
Jeśli nacisk na tylną część stopy jest zbyt duży, zwiększ kąt skrzydła ogonowego, zamieniając przekładkę 0° na +1°.
Kontynuuj dostrajanie kąta tylnego skrzydła w krokach co 0,5°, aby znaleźć optymalne ustawienie. Im bardziej wietrznie, tym bardziej będziesz musiał zmniejszyć kąt natarcia skrzydła, aby zredukować moc. Im lżejszy wiatr, tym bardziej trzeba zwiększyć kąt natarcia skrzydła, aby zwiększyć moc.
WIĘCEJ, NEUTRALNIE CZY MNIEJ MOCY?
SuperFlyer jeździ najlepiej, gdy nacisk podczas lotu jest równomiernie rozłożony pomiędzy przednią i tylną nogą.
Po wyjęciu z pudełka zacznij od podkładki 0°.
Jeśli nacisk przednich nóg jest zbyt duży, zmniejsz kąt skrzydła ogonowego zamieniając od podkładki 0° na -1°.
Jeśli nacisk na tylną część stopy jest zbyt duży, zwiększ kąt skrzydła ogonowego, zamieniając przekładkę 0° na +1°.
Kontynuuj dostrajanie kąta tylnego skrzydła w krokach co 0,5°, aby znaleźć optymalne ustawienie. Im bardziej wietrznie, tym bardziej będziesz musiał zmniejszyć kąt natarcia skrzydła, aby zredukować moc. Im lżejszy wiatr, tym bardziej trzeba zwiększyć kąt natarcia skrzydła, aby zwiększyć moc.
