Wykraczając poza Twoją wyobraźnię. Zbudowana jak wysokiej klasy deska custom, zaprojektowana przy użyciu naszego własnego oprogramowania AI_BOARD_3D, które pozwala nam integrować niespotykanie złożone zadania shapingowe. GRIP (Tri) D/LAB CUSTOMIZED jest naprawdę jak nic innego i przeniesie Twoją jazdę na fali na wyższy poziom!
Podobnie jak osiągnęliśmy to z żaglami SUPER_HERO D/LAB, naszym celem było stworzenie prawdziwych game changerów w nowej gamie desek wave.
To, czego nauczyliśmy się podczas rozwoju SUPER_HERO D/LAB, to fakt, że trzeba pracować nad wszystkimi aspektami, aby naprawdę osiągnąć zdecydowaną poprawę.
Przejście z branżowego standardu technologii semi custom na naszą ekskluzywną FULL CUSTOM PRODUCTION stało się fundamentem wszystkiego, co przyszło później (szczegóły poniżej w TECH AND SHAPE DETAILS). Ponieważ ta technologia wyniosła stosunek wagi do wytrzymałości na zupełnie nowy poziom. I w końcu pozwoliła nam wykonywać każdy pojedynczy prototyp w fabryce tak, jak robimy to z żaglami od ponad 30 lat. Bo najlepszy prototyp nie ma żadnej wartości, jeśli nie da się go odtworzyć albo różni się od finalnego produktu przez inne materiały, procesy lub wagę.
Aby osiągnąć podobny krok naprzód w projektowaniu 3D, zdecydowaliśmy się stworzyć własny program CAD. W porównaniu do branżowego standardu Shape3D, nasz program DT_BOARD_3D jest znacznie dokładniejszy i pozwala nam wykonywać nawet super złożone zadania shapingowe, takie jak całkowicie nowy SYNCED CURVES CONCEPT.
Naszym głównym celem było stworzenie kształtów o maksymalnie szerokim zakresie użycia, które są łatwiejsze (mniej męczące), a jednocześnie bardziej radykalne na fali.
Zasadniczo chcieliśmy stworzyć bardziej stabilną platformę, która świetnie sprawdza się przy ruszaniu i przechodzeniu przez pianę. Ale jednocześnie deski miały skręcać jeszcze bardziej radykalnie podczas jazdy down the line, czyli łączyć cechy, których zazwyczaj nie da się połączyć.
Oto 3 główne elementy shape’u, które nasz zespół rozwijał przez ostatnie 2,5 roku (pozostałe szczegóły poniżej w TECH AND SHAPE DETAILS):
-
STABLE YET RADICAL CONCEPT
Nasze deski wave są o 1–2 cm szersze niż większość innych desek.
Zwiększona szerokość daje bardziej stabilną platformę. Dzięki temu nasze deski wave są tak stabilne i oszczędzające energię jak deska większa o 5 litrów podczas dryfu/pływania i przechodzenia przez pianę.
Co najważniejsze, dodatkowa szerokość powoduje zwiększenie krzywizny outline’u. To poprawia manewrowość i sprawia, że deska skręca tak radykalnie jak deska mniejsza o 5 litrów.
Rezultatem jest niezrównanie szeroki zakres użycia -
3-STAGE ROCKER
W przeciwieństwie do typowej ciągłej linii rockera, cała nasza koncepcja shape’u opiera się na segmentowanej linii rockera. Wynika to z faktu, że bottom turn i top turn to dwa całkowicie różne manewry. Podczas gdy bottom turn inicjujesz bardziej przednią nogą (w zależności od wielkości fali), top turn wykonywany jest wyłącznie na tylnej nodze. Ta zmiana pozycji jest największym wyzwaniem, szczególnie podczas nauki wave ridingu – a z naszym 3-STAGE ROCKER staje się to znacznie łatwiejsze.
Prosta sekcja rockera pomiędzy przednimi a tylnymi strapami tworzy super stabilną pozycję/platformę, dzięki czemu jesteś idealnie zsynchronizowany z deską zarówno podczas wypływania, jak i jazdy na fali przy przejściu między bottom turn a top turn.
Rocker dziobu zaczyna się tuż przed przednimi strapami, co pomaga zaangażować przednią część raila podczas pochylenia do przodu w bottom turnie.
KICKSTARTER TAIL: rocker rufy za tylnym strapem pozostaje bardzo umiarkowany aż do ostatnich 4–5 cm rufy, gdzie przechodzi w progresywny tail-kick. Ten tail-kick generuje idealne uwolnienie wody i w połączeniu z płaską linią rockera daje przyspieszenie jak z kickstartera, gdy tylko lekko dociśniesz tylną nogą. Dodatkowo tail-kick oczywiście pozwala na super ciasne top turny podczas agresywnego snapa z tylnej nogi. -
SYNCED CURVES CONCEPT (rocker >< outline >< rail)
Outline, rocker i kształt raila to 3 kluczowe elementy decydujące o tym, jak deska się prowadzi i jak działa. W każdym rockerze i outline’ie są miejsca o większej i mniejszej krzywiźnie. To samo dotyczy stopnia krzywizny raila, który również znacznie się zmienia. Aby zapobiec temu, żeby te 3 krzywe działały „przeciwko” sobie, najwyższym priorytetem jest ich synchronizacja. Oznacza to, że w strefach o większej krzywiźnie rockera, również outline ma większą krzywiznę, a rail ma większe wygięcie — i odwrotnie.
Zwiększona krzywizna outline’u, rocker dziobu i krzywizna raila w okolicy mast tracka ułatwiają inicjowanie bottom turnu (inicjowanego przednią nogą)
Zwiększona krzywizna outline’u, rocker rufy i krzywizna raila za tylnym strapem dla bardziej radykalnych top turnów (inicjowanych tylną nogą)Z naszej wiedzy wynika, że to złożone zadanie 3D może być wykonane tylko przez nasze własne oprogramowanie AI_BOARD_3D.
Zaczęliśmy testować tę koncepcję na istniejących deskach, a poprawa każdej z nich była tak ogromna, że wprowadziliśmy tę cechę projektową do wszystkich desek 2026.
Zarówno GRIP, jak i ULTRA GRIP zostały zaprojektowane jako deski World Cup Wave, aby spełnić wymagania najlepszych riderów świata we wszystkich warunkach i spotach na całym globie. Oto różnice:
-
A. GRIP
Nastawienie: europejskie fale >< logo-high groundswell
Idealna dla: Klitmøller, Canarias, North Sea, Kanaha
-
B. ULTRA GRIP
Nastawienie: groundswell >< wietrzne europejskie fale (nie do warunków onshore)
Idealna dla: Maui, Capetown, Brittany, Cabo Verde, Ireland, Chile, Mauritius
Na koniec, zarówno ULTRA GRIP D/LAB, jak i GRIP D/LAB można zamówić w konfiguracji fin box Quad lub Tri.
Konfiguracja Tri (GRIP wszystkie rozmiary, ULTRA GRIP od 82 litrów wzwyż): idealna do warunków side/side-on, ponieważ pozwala jechać bardziej wertykalnie i luźniej w skrętach. Pamiętaj, że przy większych falach konfiguracja Tri wymaga bardziej zdecydowanego, pionowego stylu jazdy.
Konfiguracja Quad (wszystkie rozmiary): idealna do side/side-off i/lub silnego prądu, ponieważ daje więcej trzymania, szczególnie lżejszym riderom i na mniejszych deskach. Uwaga: nie jest idealna w warunkach onshore.
